3月12日，“2025第九届世界无人机大会暨2025国际低空经济与无人系统博览会和第十届深圳国际无人机展览会”组委会召开新闻发布会。证券时报记者在现场了解到，本届无人机大会主题为“步入低空经济新时代”在线证劵杠杆网站，将于5月23日到5月25日在深圳举行。

　　世界无人机大会秘书长杨鹏表示：“本届大会预计有100多个国家和地区的万余名行业专家、学者、企业家参会，围绕无人机与低空经济、低空数字交通、低空飞行服务、eVTOL技术创新与应用等主题，设置了40多场平行论坛和60多场产品技术交流会。”

　　据了解，国内外超500家企业将携带近五千架（台）无人机系统装备新产品进行展示。湖南坤雷科技有限公司总经理刘海涛向证券时报记者表示：“未来整个低空经济，有望跟当年的新能源一样成为中国的‘国家名片’，走向国际！”

　　2025年将成为“低空新基建”元年

　　近年来，低空经济的重要性不断提升。2021年2月，在《国家综合立体交通网规划纲要》中，“低空经济”被首次写入国家规划。2023年12月召开的中央经济工作会议，将低空经济确立为战略性新兴产业。2024年初，“低空经济”首次出现在该年度的政府工作报告中。2025年，政府工作报告再次提到“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”。

　　过去一年，关于低空空域开发、基础设施建设、产业链培育、飞行器适航取证、场景应用、人才培养等各方面支持政策密集出台。据证券时报记者不完全统计，截至目前全国已有30个省份将低空经济发展规划写入了政府工作报告，各地的低空基建项目都在密集落地。

　　有业内人士向记者表示，2024年是低空经济元年，2025年有望成为低空“基建年”。基建作为低空经济发展的重要基础，为低空经济的腾飞提供了坚实的保障。不论硬件设施和软件系统，都是低空经济的底层支撑，共同推动低空经济的发展。

　　目前北京市、上海市、天津市以及广东省、江苏省、浙江省、湖南省、安徽省、江西省、四川省、陕西省等地纷纷出台了低空经济发展实施规划，重点提及了基础设施各环节的建设目标，力求抓住低空经济产业发展的战略机遇。

　　从具体低空经济的基建情况来看，中国已建成覆盖300多个城市的低空通信导航体系，北斗卫星、5G网络与AI算法结合，实现了低空航空器实时监控与动态调度。其中深圳作为“无人机之都”，通过搭建全国首个城市级低空智能融合系统，将空域使用效率提升了60%。

　　此外，深圳还发布了《深圳市低空基础设施高质量建设方案 (2024—2026年)》，计划到2026年建成1200个以上低空起降点，未来三年新增建设5G-A基站超8000个、通感基站500个，实现全市起降点和运营航线全覆盖。上述业内人士表示，新基建不仅释放了空域资源价值，更催生出空域数字化运营、低空物联网等新商业模式，为后续应用场景落地奠定基础。

　　新一代革命性航空器eVTOL加速落地

　　作为新一代革命性航空器，eVTOL集新概念、新能源、新技术、新材料于一体，是未来城市空中交通的主要力量，成为最受关注的低空经济载体。

　　目前，eVTOL（电动垂直起降航空器）正以“飞行汽车”之名突破技术临界点，辐射至农业、物流、消防、应急、基建、工程、电力等多个应用场景。不仅在中国，它也在全世界范围内引起了研发、制造、应用热潮，成为国际航空科技创新的新赛道。

　　工信部等四部委联合印发的《绿色通航制造业发展纲要（2025—2035）》提到，2025年实现电动通航飞机投入商业应用，eVTOL实现试点运行，2035年建成完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。

　　据不完全统计，全球已有超300家eVTOL企业。组委会提供的数据显示，2023年中国eVTOL市场规模近10亿元，主要集中在华南、华东、华北地区。2024年市场规模增至20亿元，预计到2026年将突破百亿元。

　　从落地来看，2024年eVTOL在全国已有多个试飞案例。2024年2月，全球首条跨海跨城eVTOL航线在深圳首飞，从蛇口出发，跨越珠江海湾抵达珠海。飞行采用的峰飞航空科技2吨级纯电eVTOL“盛世龙”巡航速度达200公里每小时，最大航程可以达到250公里。2024年11月，深圳首条eVTOL旅游观光航线在盐田大梅沙进行飞行测试，航线连接大梅沙和小梅沙，跨海飞行时间仅需5分钟，为游客提供了全新的空中观光体验。

　　5月即将开启的“2025国际低空经济和无人系统展览会”上，亿航、小鹏汇天、峰飞、沃飞、时的、御风未来、智航无人机、沃兰特、零重力、亿维特航空等都将带来其eVTOL产品。

　　记者在本次新闻发布会上获悉，到2050年全球eVTOL市场规模有望达到9万亿美元，成为继新能源汽车后的又一颠覆性产业。eVTOL和航空、新能源车供应链存在大量交叉，不仅可以平移共用，还实现技术共享和成本优化，产业成熟周期大大缩短的同时，促进了整个产业链的协同发展，加速了eVTOL的应用需求落地化。

　　无人机是低空经济增长“核心引擎”

　　什么是低空经济？世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才表示：“它是主要由无人机产业与通用航空产业形成的、极具活力和创造力的综合经济形态。其中，无人机当前占比约85％，通用航空占比约为15％。”

　　据介绍，随着全球科技创新与城市化的加速发展，无人机产业已从“工具革命”升级为“生产力革命”。低空经济以1000米以下空域为开发对象，通过整合航空技术、数字基建与智能化应用，正在开辟一个万亿级的新经济赛道，“向天空要GDP”已成为行业共识。

　　目前，利用无人机进行的各类经济活动率先落地，其行业级应用不断深化。在应急救援、物流运输、农林植保、电力巡检、森林防护、防灾减灾、地质气象、城市规划管理等多行业得到广泛应用。其中，电力巡检无人机市场年增速达45%，替代了70%高危人工作业；部分地区的物流无人机已经实现了常态化运营，顺丰、美团、京东和邮政等企业也积极推动无人机在物流端的应用，使其成为低空物流市场的重要参与者。

　　从技术层面来看，近年来无人机技术创新涌现，AI视觉避障、氢燃料电池续航、集群控制等技术突破，推动无人机向重型化、长航时、智能化发展。中国民用无人机市场规模2024年突破2000亿元，带动芯片、传感器等产业链升级。

　　伴随着物联网技术的快速发展，无人系统产品已为海陆空全空间一体化的产业链提供服务。无人机、无人车、无人船、机器人、机器狗等密切协作在线证劵杠杆网站，从而发挥各自优势，达到取长补短的作用，形成了以无人机、无人车为代表的新型供应链体系，朝着智能化方向发展。

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